BMW Vision Next 100

BMW Vision Next 100

Con motivo de su 100 aniversario, BMW ha creado el Vision Next 100, un prototipo que anticipa cómo serán los vehículos en un futuro lejano.

El 7 de marzo de 1916 nació la Bayerische Motoren Werke. Ese pequeño fabricante de motores de aviación con sede en Munich ha ido creciendo hasta posicionarse como una de las marcas más importantes del mundo.

BMW Group ha tenido una influencia significativa en el futuro de la movilidad desde su fundación. Por este motivo, el fabricante alemán ha creado un vehículo, que como su propio nombre indica, BMW Vision Next 100, anticipa un futuro lejano.

El prototipo, que tiene una longitud de 4,90 metros y una altura de 1,37 metros, combina el diseño de una berlina dinámica y elegante junto con el de un coupé. Destaca el color cobrizo de su carrocería, escogido para “irradiar una imagen calurosa y abrigadora”; las ruedas de grandes dimensiones, que están cubiertas por un material extensible que se adapta al movimiento cuando éstas giran; y las puertas de tijera, que se abren cuando los sensores detectan al conductor acercase al vehículo. Además, BMW ha logrado un coeficiente aerodinámico de asolo 0,18.

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Según el fabricante, su interior es espacioso, tanto como el de una berlina de lujo de la casa. El volante se retrae y queda a ras del tablero de instrumentos para facilitar la entrada y la salida del coche. El habitáculo presenta materiales reciclados, como la fibra de carbono empleada, y se prescinde de la piel, optando por el uso de productos textiles de alta calidad y de materiales de sustancias simples, fácilmente reciclables.

En un futuro, los coches autónomos dominarán el mercado del automóvil. BMW quiere crear un vehículo que tenga una conexión emocional con el conductor al estar adaptado a sus preferencias. Según el fabricante: “El mundo cambiará, pero el placer de conducir persistirá. Incluso será más intenso que nunca”. Por eso ha introducido dos modos de conducción en el BMW Vision Next 100, el ‘Boost’, en el que el conductor conduce y cuenta con un Head-Up Display táctil analógico que ocupa todo el parabrisas, y el modo ‘Ease‘, en el que el coche inicia la conducción autónoma, los asientos se reclinan y el parabrisas sirve como pantalla de entretenimiento.

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