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BMW ya ha vendido los 700 M4 GTS que fabricará

Han pasado menos de dos meses desde su presentación pero eso no ha impedido que BMW ya haya vendido los 700 BMW M4 GTS que fabricará. Esta edición especial del M4 Coupé se caracteriza por incorporar multitud de cambios encaminados a mejorar su rendimiento en circuito con respecto al modelo normal e incluye un propulsor potenciado hasta los 500 CV, un bloque que cuenta con un novedoso sistema de inyección de agua.

Si estabas pensando en adquirir la variante más poderosa, rápida y exclusiva del BMW M4 Coupé, tenemos malas noticias para ti. Y es que, aunque ni siquiera han pasado dos meses desde que la firma alemana presentó esta radical versión, BMW ya haya vendido los 700 BMW M4 GTS que fabricará. Y lo ha hecho además antes incluso de que ningún medio especializado haya tenido oportunidad de realizar una prueba del modelo, nada mal para tratarse de un vehículo cuyo precio de partida en Alemania es de 142.600 euros, casi el doble de lo que cuesta el modelo convencional en ese mismo mercado.

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Pero tampoco debería sorprendernos, sobre todo si tenemos en cuenta que, sobre el papel, el nuevo BMW M4 GTS es el sucesor de algunos de los mejores BMW M3 jamás fabricados, vehículos tan espectaculares y valorados como el BMW M3 E46 CSL y el BMW M3 E92 GTS, dos de las ediciones especiales que tuvieron sus antecesores. Se sabe que de esos 700 M4 GTS que fabricarán, 300 unidades estarán destinadas al mercado estadounidense, otras 30 para el británico y 4 irán para Holanda, aunque de momento desconocemos cuántos llegarán al resto de mercados, incluido el español.

BMW M4 GTS (18)

Recordemos que una de las características más especiales del BMW M4 GTS que ya está agotado es su propulsor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, que para la ocasión ha sido potenciado de los 431 CV que entregaba originalmente a nada menos que 500 CV -el par también ha crecido, concretamente de 550 a 600 Nm-. Esto se ha logrado en parte gracias al novedoso sistema de refrigeración, pues integra un dispositivo de inyección de agua que ayuda, principalmente, a enfriar el aire de la admisión y por tanto, a mejorar el rendimiento. Además, es 62 kilogramos más ligero, por lo que ahora es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima queda fijada en 305 km/h (limitada electrónicamente).

Fuente: WCF.

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