BMW M5 2018: primeros detalles oficiales

BMW comparte los primeros detalles oficiales e imágenes del nuevo BMW M5 2018, la última evolución del famoso sedán de altas prestaciones que con esta ya va por su sexta generación. Un vehículo que llega con un sistema de tracción M xDrive capaz de enviar la potencia al eje trasero o a las cuatro ruedas, con un motor 4.4 V8 M TwinPower Turbo y con una caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades.

Tras innumerables rumores, fotos y vídeos espía, hoy por fin la firma alemana nos muestra al nuevo BMW M5 2018 y nos revela los primeros detalles del sedán de altas prestaciones. Este modelo, que representa a la sexta generación del BMW M5, un coche que introduce características inéditas en la historia del modelo, pues recurre a un sistema de tracción M xDrive que es capaz de enviar la potencia al eje trasero o a las cuatro ruedas, garantizando de esta forma un comportamiento dinámico que es capaz de adaptarse a las necesidades del usuario en cada momento.

Desarrollado sobre la base del BMW Serie 5 2017 (prueba), el nuevo M5 2018 ofrece unas prestaciones superiores a las de sus predecesores con un aumento de potencia “moderado”, según afirma BMW. Y es que por ahora la marca no ha dicho qué rendimiento ofrece el motor 4.4 V8 M TwinPower Turbo, pero se espera que su potencia se sitúe en torno a los 600 CV y que su par motor supere los 700 Nm, datos idénticos a los del M5 Competition actual. Cambia la caja de cambios, pues ahora monta una transmisión M Steptronic de ocho velocidades en lugar del DKG de siete relaciones de su predecesor.

Esta caja está ligada de serie al sistema de tracción M xDrive del nuevo BMW M5, un esquema que por sus características, recuerda al que emplea el poderoso Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+. Este sistema cuenta, tal y como explica el presidente de la junta directiva de BMW Frank van Meel, con una “tecnología capaz de combinar la agilidad y precisión del sistema de propulsión convencional con la superioridad y gran capacidad de tracción del sistema de tracción en las cuatro ruedas.”

El conductor dispone de cinco posibles configuraciones, que se basan en combinaciones de los modos DSC (DSC On, MDM, DSC Off) y de los modos de xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD), de forma que siempre puede adaptar el modo de tracción del BMW M5 a sus necesidades, pudiendo disfrutar de una conducción de propulsión clásica o de la seguridad y prestaciones que proporciona la tracción integral.

Este esquema se combina con un diferencial trasero activo M, un elemento que distribuye de manera continua la potencia que llega a cada neumático posterior. De esta forma y según BMW, el M5 puede conducirse con mayor precisión y el ESC solo tiene que intervenir en situaciones extremas. Esto es todo lo que podemos contarte por ahora, más adelante, según se aproxime su presentación oficial, dispondremos de más detalles y de imágenes en las que aparezca sin camuflaje.

BMW M5 2018

Imágenes espía del BMW M5 2018

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