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Nuevo paquete de competición para los BMW M3 y M4

BMW acaba de presentar oficialmente el nuevo paquete de competición disponible para los BMW M3, BMW M4 Coupé y BMW M4 Cabrio. Además de añadir sutiles diferencias estéticas, este kit incorpora unas llantas forjadas de 20 pulgadas de diámetro, ajustes específicos en las suspensiones, un sistema de escape deportivo y lo que es más importante, un aumento de potencia que eleva el rendimiento de los 431 CV originales a 450 CV.

Para equilibrar la importante diferencia de rendimiento que hay entre el radical BMW M4 GTS de 500 CV (que por cierto, ya está agotado) y las variantes convencionales, el fabricante alemán introduce el esperado paquete de competición para los BMW M3 y M4, tanto en versión coupé como descapotable. Con este kit, además de recibir una serie de elementos estéticos y ajustes en la suspensión, aumentan la potencia del motor de seis cilindros en línea biturbo de los 431 CV originales a 450 CV, lo que representa un incremento de 19 CV.

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Los M3 y M4 Competition Package cuentan de serie con varios detalles estéticos que en el resto de la gama son opcionales, como la línea exterior Shadow Line de BMW Individual. Además, incorporan unas llantas forjadas de 20 pulgadas (con neumáticos de 265/30 R20 delante y 285/30 R20 detrás) con un diseño como las que monta el GTS y un sistema de escape deportivo M Sport con salidas rematadas en negro cromado. En el habitáculo, hay unos asientos deportivos más ligeros y unos cinturones de seguridad que lucen los colores de guerra de BMW M GmbH.

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Pero las novedades de los BMW M3 y M4 con paquete de competición no terminan ahí. BMW tampoco se ha olvidado de realizar ajustes en las suspensiones, que incorporan de serie la suspensión adaptativa M, nuevos muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras, lo que ha obligado a reconfigurar los diferentes modos de disponibles en este apartado (Comfort, Sport and Sport+). La potencia, como decíamos, llega ahora hasta los 450 CV -el par, como no lo mencionan, entendemos que permanece en los mismos 550 Nm-, lo que permite rebajar sensiblemente los registros de aceleración de todas las versiones, que completan el 0 a 100 km/h en 0,1 segundos menos que las variantes normales.

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Por ahora no sabemos cuánto costará ni cuándo llegará a España, si es que llega, pero en el resto de mercados el Competition Package estará disponible a partir de primavera.

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