Audi Sport quattro laserlight concept

El Audi Sport quattro laserlight concept será presentado en el CES –Consumer Electronics Show-, que se celebra en Las Vegas -Nevada, Estados Unidos- del 6 al 10 de enero. Esta feria tecnológica, de las más importantes a nivel mundial, no ha sido elegida por casualidad pues el prototipo de la marca alemana llega cargado de […]

El Audi Sport quattro laserlight concept será presentado en el CES –Consumer Electronics Show-, que se celebra en Las Vegas -Nevada, Estados Unidos- del 6 al 10 de enero. Esta feria tecnológica, de las más importantes a nivel mundial, no ha sido elegida por casualidad pues el prototipo de la marca alemana llega cargado de nuevos avances técnicos, como los faros con luz de laser de alto rendimiento.

Seguramente, el aspecto exterior del Audi Sport quattro laserlight concept te resulte familiar y es que el showcar que será mostrado en la ciudad del pecado es una evolución del Audi Sport quattro concept, que fue presentado en el pasado Salón de Frankfurt 2013. Éste último contaba con una carrocería acabada en un llamativo color amarillo, mientras que para el nuevo prototipo se han decantado por un color rojo plasma, todo un guiño al mítico Sport Quattro de la década de 1980.

Audi Sport quattro laserlight concept

Pero la principal novedad que presenta el Sport quattro laserlight concept la encontramos en sus grupos ópticos, que por primera vez recurren a un sistema que combina los faros Matrix LED y la luz láser. Los diodos láser no sólo son más pequeños que los diodos LED, sino que además son capaces de alumbrar el doble de superficie -hasta casi 500 metros- con el triple de potencia lumínica. Esta tecnología será puesta a prueba en una de las competiciones más famosas y duras del mundo del motor, las 24 Horas de Le Mans 2014, donde el Audi R18 e-tron quattro de carreras tendrá que demostrar la validez del nuevo sistema.

En el apartado mecánico, el Audi Sport quattro laserlight concept se mantiene sin cambios con respecto a lo que ya conocíamos. Recurre a la tecnología e-tron que combina un poderoso propulsor de gasolina con un motor eléctrico. En total, este sistema híbrido produce una potencia máxima combinada de 700 CV y 800 Nm de par motor con un consumo medio de 2,5 l/100Km. Estas impresionantes cifras son resultado de combinar un motor de gasolina turboalimentado V8 4.0 TFSI de 560 CV -como el del Audi RS6 2013- con un motor eléctrico de 150 CV y 400 Nm.

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