Audi S8 2012
El Audi S8 2012 se ha hecho esperar, pero por fin conocemos la… imagen y los datos de esta berlina de representación con tintes deportivos. La mayor novedad la encontramos bajo su capó. El V10 atmosférico de 5,2 litros ha sido sustituido por un V8 biturbo 4.0 de 520 CV (70 CV más que el bloque antiguo) y 650 Nm de par, disponible entre las 1.700 y las 5.500 rpm. Gracias a estas nuevas cifras, el Audi S8 2012 acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza la velocidad punta de 250 km/h (limitada electrónicamente). A pesar de sus increíbles prestaciones y del aumento de potencia, el consumo medio se reduce 3,0 litros, ya que emplea 10,2 litros para recorrer 100 km.
Uno de los secretos de Audi para que su vehículo gaste poco carburante es, a parte del sistema de arranque y parada, el ‘Audi cylinder on demand’. En regímenes de carga baja, el sistema desactiva cuatro de los ocho cilindros del motor.
Si a su portentoso motor le unimos la tracción quattro, el cambio tiptronic de ocho relaciones, la ‘adaptive air suspensión’ (suspensión neumática con amortiguación variable) y un diferencial central autoblocante con un diferencial deportivo en el eje trasero, el resultado es de sobresaliente.
El equipamiento del Audi S8 2012 también está a la altura de las espectativas: sistemas de asistencia al conductor, ‘adaptive cruise’ control con función ‘Stop&Go’, ‘Audi side assist’, ‘Audi lane assist’, ‘MMI navigation plus’, reconocimiento de fatiga, indicador del límite de velocidad, asistente de visión nocturna con marcación de los peatones detectados y el nuevo ‘Audi parking system’ con cámaras de entorno.
El Audi S8 2012 se diferencia del A8 convencional en el spoiler del parachoques delantero, en el difusor del trasero y en las llantas de aleación de hasta 21 pulgadas. Además, las pinturas Gris Daytona y Plata prisma son exclusivas de este modelo.
El Audi S8 2012 llegará a los concesionarios a comienzos del verano de 2012. Su precio en Alemania se situará en los 111.900 euros.
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