Alfa Romeo Giulietta

El Alfa Giulietta es el sustituto natural del 147. Crece… en longitud, anchura y altura y su maletero ofrece una capacidad de 350 l. El frontal es muy parecido al de su hermano menor, el Alfa MiTo. Será presentado en Ginebra y llegará a los concesionarios españoles en primavera. Se ha hecho esperar, pero por […]

El Alfa Giulietta es el sustituto natural del 147. Crece… en longitud, anchura y altura y su maletero ofrece una capacidad de 350 l. El frontal es muy parecido al de su hermano menor, el Alfa MiTo. Será presentado en Ginebra y llegará a los concesionarios españoles en primavera.

Se ha hecho esperar, pero por fin ha llegado el sustituto del Alfa 147, modelo que lleva en el mercado desde el año 2000 y que sufrió un leve restyling en 2004. El nuevo compacto de la marca se denomina Giulietta, en honor al modelo de la época de los 50.

Sus formas son parecidas a las del 147, aunque su diseño ofrece un aire más moderno. Su apariencia exterior es semejante a la del Alfa MiTo, sobre todo la parte frontal, que recoge un parachoques, una calandra y unos grupos ópticos muy parecidos. A diferencia de éste, los del Giulietta son un poco más alargados y tienen luz de conducción diurna formada por LED. Los pilotos traseros cuentan con la misma tecnología y tienen forma de “P” tumbada. Como en el 147, las puertas traseras llevan los tiradores en el marco de las ventanillas.

Del interior destaca la consola central con elementos en aluminio y cuyos controles recuerdan a los del 8C Competizione. Existe la posibilidad de tapizar los asientos en cuero negro perforado con costuras en rojo y el logotipo de la marca bordado en los reposacabezas.

Las dimensiones del Giulietta son mayores que las del modelo al que sustituye, acercándose más al Fiat Bravo. Tiene una longitud de 4,35 m, una anchura de 1,80 m y una altura de 1,46 m. La batalla es de 2,63 m, lo que permite mayor comodidad a bordo. El maletero tiene una capacidad de carga de 350 l, 60 l más que el 147.

Estará disponible con dos motores diesel y dos de gasolina, todos ellos turboalimentados y con sistema “Start&Stop” de parada del motor cuando se detiene el vehículo. El primer grupo está formado por un 1.6 de 105 CV y un 2.0 de 170 CV mientras que el segundo lo constituyen un 1.4 de 120 CV y un 1.4 MultiAir de 170 CV. Más adelante llegará el 1.7 Turbo de 235 CV que montará la variante más deportiva, el Alfa Romeo Giulietta “Quadrifoglio Verde”.

El nuevo vehículo incorpora de serie el diferencial electrónico Q2 y el sistema “Alfa DNA”. Éste último, modifica el comportamiento del vehículo gracias a sus tres reglajes: Deportivo, Normal e  Invierno.

El Alfa Romeo Giulietta será presentado en el Salón de Ginebra y puesto a la venta en primavera de 2010.

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5 comentarios

  1. doratta

    Precioso!!! Ya saldrán los adoradores de CutreVag a ponerlo a parir…La Giulietta le da un repaso a A3s,Golfs y demás y a mejor precio…y de estilo y diseño ni comparamos

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