Cuatro muertos menos en la primera semana a 110 km/h

La primera semana con el límite de 110 km/h en… autopistas y autovías (del 7 al 14 de marzo) se ha cobrado cuatro muertos menos en las carreteras que la misma semana de 2010 (27 frente a 31) y con cinco accidentes menos (23 frente 28), según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de […]

La primera semana con el límite de 110 km/h en… autopistas y autovías (del 7 al 14 de marzo) se ha cobrado cuatro muertos menos en las carreteras que la misma semana de 2010 (27 frente a 31) y con cinco accidentes menos (23 frente 28), según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico (DGT) recogidos por Europa Press.

De esta manera, el día en que entró en vigor la nueva normativa (lunes 7) se ha saldado sin ningún muerto ni accidente de tráfico, mientras que el mismo día del año pasado arrojó unas cifras de tres fallecidos en tres accidentes de tráfico. Asimismo, según los datos de la DGT, en tres días de esta primera semana con el nuevo límite de velocidad (martes, miércoles y jueves) ha habido más muertos que en los mismos días del año anterior. Concretamente, el martes 8 hubo tres muertos más; el miércoles 9 la cifra fue de otros tres fallecidos más; y el jueves 10 el dato fue de dos más.

Sin embargo, el lunes, el viernes y el sábado se han producido menos muertes, ya que los datos son de uno, cinco y siete frente a cuatro, seis y ocho, respectivamente. En lo referido al número de accidentes, los primeros siete días con el nuevo límite se han saldado con dos jornadas en las que ha habido menos siniestros (el lunes y el sábado, con dos y cinco accidentes menos, respectivamente). Mientras, el martes, el miércoles y el jueves se produjeron más siniestros que esos mismos días del año anterior (cuatro, tres y dos, respectivamente) y el viernes se ha saldado con el mismo número de accidentes en los dos años (cinco).

Además, el primer fin de semana con el nuevo límite de 110 km/h se ha saldado con un total de 15 fallecidos, frente a los 18 muertos del mismo fin de semana del año pasado. Asimismo, el número de muertos en las carreteras a fecha de 13 de marzo de 2011 es de ocho muertos menos que en el mismo periodo de 2010, lo su supone un descenso de un 2,96 por ciento.

En lo referido al número de fallecidos en las carreteras durante el mes de enero de 2011, el porcentaje es de un 21,6 por ciento menos que en el mismo mes de 2010 (139 frente a 109), mientras que durante el mes de febrero de 2010 es un 14,28 por ciento más (91 frente a 104).

Finalmente, según se desprende de los datos de la DGT, en la segunda semana del mes de febrero de 2011 hubo tres fallecidos menos que en la misma semana del año pasado (17 frente a 20) y siete accidentes menos (11 frente a 18).

Europa Press

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3 comentarios

  1. Ismael Q

    Caspitas* como me ha costado leer el articulo…. Bueno seguro que ahora diran que correr a 120 ahorran mas(segun que coches de 6 velocidades y todo terrenos) La Ley se crea teniendo como base lo general y no lo escepcional. Pero bueno los resultados parecen hablar…¿Y si se pusiera a cien estariais decuerdo?

    *Palabrota censurada

  2. Jonny 46

    También se debería tener en cuenta que actualmente se producen muchos menos desplazamientos por el contexto socio económico actual (PARO,altos precios de los litros de la gasolina etc…).

    Y a todo esto habría que sumar la cantidad de colisiones que se están produciendo por despistes (sobretodo salidas de vía etc).

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