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Abarth 124 Spider: el roadster más potente

La versión más potente del nuevo roadster de Fiat acaba de hacer su debut en el Salón de Ginebra 2016. El Abarth 124 Spider recibe el tratamiento de la prestigiosa firma del escorpión y se planta con motor 1.4 litros turbo de 170 CV, cambios estéticos tanto en el exterior como en el interior, un escape Record Monza y un precio de partida de 40.000 euros.

El Fiat 124 Spider debutó durante el pasado mes de noviembre en el Salón de Los Ángeles y ahora, en el Salón de Ginebra 2016, acaba de ser revelada la versión más potente del pequeño roadster, el Abarth 124 Spider. Se presenta con una serie de cambios en su diseño, tanto exterior como interior, un pequeño motor turbo de 170 CV, un escape Record Monza y un precio de partida de 40.000 euros.

Dotado de una pintura bicolor en blanco y negro con detalles en rojo, el Abarth 124 Spider también incluye un nuevo parachoques delantero más agresivo, taloneras específicas, un difusor más deportivo con salidas de escape gemelas integradas y un parachoques trasero con salidas de aire. El capó y el maletero, por su parte, están terminados en negro, las llantas de 17 pulgadas con un toque antracita y los espejos retrovisores en el carismático rojo de Abarth.

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El interior del 124 Spider firmado por Abarth recibe la parte inferior del salpicadero en Alcántara, un volante de cuero con costuras y un ribete de color rojo, tapicería de cuero bicolor con las inscripciones Abarth en los respaldos de los asientos, un nuevo logo para el volante y el fondo del cuentarrevoluciones en rojo.

Además de un potente sistema de frenos Brembo con pinzas de aluminio delanteras, el Abarth 124 Spider equipa un motor Multiair de cuatro cilindros turbo y 1.4 litros que entrega 170 CV y 250 Nm de par. Esto le permite pasar de cero a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 230 km/h. Está asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones o una opcional automática secuencial con levas instaladas tras el volante.

De serie dispone de un sistema de escape Record Monza que proporciona un ‘hermoso sonido gutural’, así como un diferencial de deslizamiento limitado mecánico. Añadiendo estos componentes a un peso contenido de tan solo 1.060 kilogramos, obtenemos un coche realmente divertido de conducir, como el Mazda MX-5 que pusimos a prueba. Además, Abarth ha revelado unas imágenes de la variante de rally, aunque tendremos que espera un tiempo para conocer más detalles.26

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