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6 futuros clásicos deportivos de los 90

Elegir estos 6 futuros clásicos deportivos de los 90 no es tarea fácil. Existen diversas opciones, modelos que no han llegado a calar demasiado hondo una vez sus sucesores han hecho acto de presencia. Pero con el tiempo, poco a poco, irán ganando valor entre coleccionistas y amantes de épocas pasadas y de los productos que ellas nos brindaron. No te pierdas estas interesantes alternativas, en especial si estás pensando en adquirir un clásico.

Ahora, más que nunca, lo retro está de moda, por lo tanto, aquí tienes 6 futuros clásicos deportivos de los 90 que con el tiempo estarán cada vez más cotizados. La cultura automotriz de nuestro país es grande, pero en Estados Unidos y otras zonas del planeta nos llevan años de ventaja y ya se valoran más que nunca los clásicos como un reclamo para coleccionistas y amantes de las restauraciones.

Lejos de los ya clásicos BMW M3 E30, los Nissan GT-R (aquí te dejo su interesante Historia) y del Honda NSX, existen modelos que están cobrando fuerza con el paso de los años. A menudo son vehículos ligeramente olvidados, pero en otros casos son coches que se ganaron el estatus de leyenda y futuro clásicos desde el momento en el que debutaron hace ya varias décadas. Vamos a conocerlos.

BMW Serie 8

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El que sería llamado a convertirse en el sucesor del BMW Serie 6 es el Serie 8. Debutó en el Salón de Frankfurt en 1989, aunque su desarrollo comenzó cinco años atrás. Este coupé es uno de los más atractivos fabricados por la firma bávara, con un frontal inspirado en el del mítico BMW M1. El BMW 850i contaba con un motor de 12 cilindros y 5.0 litros que entregaba que entregaba 300 CV y 450 Nm de par, mientras que en 1993 llegó el 850CSi con un motor de 5.6 litros que desarrollaba 380 CV y 550 Nm de par. Pero no solo eso, existieron otras opciones más asequibles como el 840Ci, equipado con un V8 de 4.0 litros con 286 CV.

Nissan 300ZX

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Se trata de la segunda generación del Nissan 300ZX, un modelo presentado en 1989 que se comercializó hasta el año 2000. Existen dos variantes, con y sin turbo. Ambas comparten el mismo motor, un V6 de 3.0 litros, pero la variante de aspiración natural genera 222 CV y 268 Nm de par, mientras que el biturbo llega a los 304 CV y 384 Nm de par. Este coupé de los 90 es un modelo de tránsito en la familia Z de Nissan, antes de los más actuales Nissan 350Z y Nissan 370Z (prueba).

Mazda MX-5

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La primera generación del famoso roadster de Mazda llegó en 1989 y sentó las bases para las próximas tres generaciones del Mazda MX-5 (prueba). Se trata de un modelo ligero con unas líneas compactas, un motor gasolina de aspiración natural, un reparto de pesos ideal, una transmisión manual y toda la potencia comandada por el eje posterior. Un cuarto de siglo después, estas características siguen estando muy presentes en el Mazda MX-5, pero la primera generación, denominada NA, contaba con un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros con 120 CV, al cual más tarde se le uniría un 1.8 litros de 130 CV.

BMW M3 E36

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El incomprendido de la familia M3. Su predecesor, el BMW M3 E30, era tan bueno que resultó complicado mejorarlo. Los ingenieros de BMW lanzaron el M3 E36 en el Salón de París de 1992 y estaba inicialmente dotado de un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros que entregaba 286 CV de potencia. En 1996, una actualización le entrega un nuevo propulsor de 3.2 litros que, en esta ocasión, llegaba hasta los 321 CV de potencia asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones heredada del BMW M5.

Mitsubishi 3000 GT

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El Mitsubishi 3000 GT fue presentado en 1990 en el Salón de Tokio y era la respuesta de Mitsubishi al Nissan 300ZX, el Mazda RX-7 y el Toyota Supra. Contaba con un motor V6 de 3.0 litros turbo que entregaba 320 CV, acompañado de un sistema de tracción total, aerodinámica activa, suspensión controlada electrónicamente y un sistema de escape personalizado. El 3000 GT contó con tres generaciones que fueron comercializadas en Europa, Japón, Canadá y Estados Unidos, por lo que es relativamente fácil encontrar alguna unidad en condiciones.

Porsche Boxster

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El Porsche Boxster, que acaba de celebrar su 20º aniversario, es un modelo que fue presentado en 1996 y representó una de las principales salvaciones para la firma de Stuttgart. Su propulsor es un bloque bóxer de seis cilindros y 2.5 litros con una potencia de 201 CV. Su estilo es sencillo, su imagen evocador y su caché muy elevado por llevar el logo de Porsche en el capó. Actualmente puedes comprar alguna unidad de la primera generación, comercializada hasta 2004, a un buen precio.

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