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5 coches que no sabías que equipaban transmisión manual

Aquí tienes 5 coches que no sabías que equipaban transmisión manual, al menos no en todos los mercados, ya que la realidad es que, dependiendo de la zona, el fabricante elegía equipar una caja de cambios automática como única opción. Por otro lado, la transmisión manual es un componente de los vehículos que está perdiendo fuerza, por lo que los más entusiastas no debemos dejar pasar la oportunidad de comprarlos, al menos de momento.

Que las transmisiones manuales están destinadas a desaparecer, o que tal vez se conviertan en un extra opcional para los más puristas, no es un secreto. Cada día, son menos los modelos de alto rendimiento que cuentan con este tipo de transmisión, mientras que en unos años, tu pie izquierdo perderá su única función en la conducción. Por ello, te quiero mostrar 5 coches que nos sabías que equipaban transmisión manual.

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Pero antes, un matiz. Este aspecto depende del mercado en el que lo analicemos. Mientras que la tendencia es que el cambio automático está ganando fuerza, países como Estados Unidos, prefieren un cambio automático a un manual, habiendo quedado relegada la transmisión manual a tan solo unos pocos modelos que compran los más fanáticos y puristas de la marca. Sin embargo, apuesto a que alguno de estos vehículos te sorprende.

Porsche Cayenne

Hablar de un Porsche es hablar de alto rendimiento, por lo que una transmisión manual no es lo más efectivo en Nürburgring, donde prueban y ponen a punto sus modelos. Sin embargo, el Cayenne es ese tipo de coche que está entre un deportivo y un SUV. Por ello, la firma de Stuttgart ofrecía una caja de cambios manual en el Cayenne de acceso a gama de la primera generación, el cual estaba disponible con un motor V6 de 3.6 litros con 300 CV y 400 Nm de par. Completaba el cero a 100 km/h en 7,5 segundos, mientras que, si querías más rendimiento, el Cayenne GTS ofrecía la opción de embrague y palanca de cambios con un V8 bajo el capó.

Lexus IS

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El Lexus IS de primera generación fue el último en equipar esta caja de cambios. Solo estaba disponible en el IS250, pero ello no impedía que contaras con un V6 de 2.5 litros de aspiración natural con 205 CV de potencia. Tal vez, si Lexus no solo hubiera ofrecido el IS350 y el IS F con caja automática, los entusiastas lo hubieran comprado. Resulta curioso que, en Estados Unidos, tan solo 1 de los 34.719 IS250 vendidos tuviera una transmisión manual.

Mercedes Clase C (W204)

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El Mercedes Clase C (prueba) de la generación W204 es uno de esos ejemplos de los que hablaba unos párrafos más arriba. En España, se comercializaba con dos transmisiones, y se vendía de forma medianamente equitativa dependiendo de la versión, sin embargo, en Estados Unidos, el C300 era el único con opción manual y se asociaba a un enorme V6 de 3.0 litros con 230 CV. Pese a ello, la baja demanda hizo que acabara siendo retirada esta opción, por lo que al final todos son automáticos.

Nissan Xterra

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El Nissan Xterra puede ser el primo americano del Nissan Pathfinder, una alternativa más robusta y aventurera. Equipaba un V6 de 4.0 litros con 261 CV asociado a una transmisión automática CVT de cinco velocidades, aunque estaba disponible una opción manual de seis velocidades también. El Xterra, por su parte, fue un duro contendiente para el Jeep Wrangler.

Ferrari California

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El Ferrari California (prueba), aunque no lo creas, estaba disponible con transmisión manual. Siempre que hablamos del California, mencionamos una transmisión manual de doble embrague y siete relaciones, sin embargo, podías pedirlo manual a la fábrica. Se rumorea que tan solo un puñado de unidades fueron creadas con esta configuración y que una de ellas se vendió por más de su precio original. El hecho de ser considerado el último Ferrari manual jamás construido también ayuda a que el precio suba.

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