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Los 10 coches con peores proporciones

Muchos han sido los estrepitosos fracasos de diseño en el mundo del automóvil y algunos ejemplos se encuentran ahora en este ranking de los 10 coches con peores proporciones. Para sorpresa de algunos, son bastantes los que han triunfado y lo siguen haciendo pese a sus desproporcionadas dimensiones.

Los diseñadores se enfrentan a diferentes desafíos a la hora de crear un nuevo coche. Deben ser prácticos, atractivos, habitables y sin sobrepasar los costes que tanto preocupan a los chicos del departamento de marketing. No sabemos cuáles habrán sido sus razones, pero estos son los 10 coches con peores proporciones y nos gustaría saber qué les pasó por la cabeza cuando los estaban esbozando.

10- SsangYong Actyon

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Salta a la vista que en esta generación de SsangYong, el diseñador olvidó tomar mejor las medidas de sus modelos y obtuvo estos extravagante modelos, entre los que se encuentra el Actyon.

9- Suzuki X90

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Concebido como un 4×4 práctico y de tamaño reducido, Suzuki trajo al mundo el X90, un modelo que llegó a vender hasta 7.000 unidades en  América del Norte. Sus proporciones son tales que Red Bull llegó a usarlos como ‘coche Red Bull’ (actualmente usa los MINI).

8- Tata Magic Iris

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Su diseño es de lo más básico que podrás llegar a ver en un automóvil. Enfocado como un micro vehículo industrial, su estrechura y elevada altura debían convertirlo en una trampa mortal si decidías tomar las curvas demasiado rápido, sin mencionar las dimensiones de las ruedas.

7- Mercedes-Benz GLE Coupe/BMW X6

2016 Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe

A fin de cuentas, uno nació gracias a la existencia del otro, por lo que podemos catalogarlos al mismo tiempo. Su diseño de ‘SUV coupé’ deja mucho que desear, ya que la segunda palabra de su definición no parece encajar demasiado con el vehículo. Se hace extraño ver la forma de su carrocería con esa caída tan pronunciada sobre la luna trasera. Luego percibes su altura y las enormes ruedas y todo el conjunto es el Mercedes-Benz GLE Coupé y el BMW X6.

6- Toyota Mirai

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Está claro que no siempre puedes innovar con el diseño aunque el coche cuente con un sistema de propulsión muy novedoso. El Toyota Mirai, el vehículo alimentado por una pila de combustible de hidrógeno, presenta un diseño realmente extraño. Una altura excesiva en el frontal que deja entrever unas aletas y puertas demasiado altas para un sedán. Tal vez, con 10 centímetros menos de altura de carrocería…

5- Fiat Multipla

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No creo que haya nada que pueda contar sobre este coche que todo el mundo no sepa. Su diseño interior con tres plazas delanteras y otras tres plazas traseras parecía el sueño de todo amante de lo práctico. Una vez visto desde fuera, el doble grupo óptico delantero, la altura del techo, las dimensiones de las ventanas y la vista lateral de la que pareció derivar el Fiat Panda, eliminan cualquier muestra de compasión hacia el Multipla.

4- SsangYong Musso Sport

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Otro ejemplar de la firma coreana que posee el honor de situarse en este ranking. El Musso Sport, donde la palabra Sport pierde todo el sentido, es una especie de pick-up que SsangYong lanzó hace unos años. Su diseño no es para nada atractivo y sus dimensiones, bueno, solo hay que verlo desde el lateral para comprenderlo.

3- Bugatti Royale

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Cuando piensas en más de tres toneladas para un coche, esperas obtener algo realmente grande y con una habitabilidad interior digna de una limusina. El Bugatti Royale no presenta nada de eso. Su enorme frontal no encajaba con una cabina realmente pequeña, aunque lo más interesante sería saber cómo se conducía en su día.

2- Aston Martin Lagonda

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Un afilado frontal, pero para nada bajo, con una carrocería sedán adherida al capó. El Aston Martin Lagonda es un deportivo de finales de los 70 y principios de los 80, el cual me recuerda a los enormes Buick de esa misma época.

1- Renault Avantime

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Es grande, espacioso y de tres puertas, pero se supone que es un monovolumen, por lo que la ausencia de puertas traseras dañó muchísimo al modelo, tanto que tan solo se fabricaron 8.545 unidades en los dos años que estuvo a la venta. De él deriva el Renault Espace de 2002 y su diseño es tan similar que desentona en cuanto a proporciones se trata. Dos puertas en la parte trasera y una mayor distancia entre ejes fue lo que hizo falta para lanzar el Espace.

Fuente: Jalopnik

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